《工人日報》：馮世毅堅守崗位26年練成焊接絕技——【奮斗 最美職工】在噪聲中聽出“交響樂”的韻律 |
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“聽說有人曾經(jīng)‘挖’您，當時他們給多少錢啊?” “不知道，我沒問過。” 連給多少錢都沒問，馮世毅就屢次拒絕了別人的工作邀請。1992年至今，他已堅守在哈爾濱第一機械集團(簡稱哈一機)26年。 哈一機是一家兵工企業(yè)。這里不僅有馮世毅自己的青春，也記錄了他父母奮斗的芳華。 2015年9月3日，北京天安門，紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵舉行。由他參與制造的40噸搶救車接受了檢閱，馮世毅與家人在電視機前共同分享了這一難忘瞬間。 然而，在一年前的2014年，這款由哈一機研制的搶救車在焊接方面出現(xiàn)了研制困難。攻關(guān)團隊中的科研人員按照理論模型提出的解決方案，與馮世毅按照經(jīng)驗提出的方案發(fā)生了沖突。 作為焊接攻關(guān)小組里唯一的一位一線工人，馮世毅堅持自己的意見。最終，他的方案被證明是正確的。 馮世毅之所以敢于堅持自己的見解，是因為他扎實的功底和多年經(jīng)驗。 1989年，馮世毅考入了哈爾濱龍江電工廠技校。當時，學校有兩個專業(yè)，一個是鉗工，一個是焊工。馮世毅被分到了焊工專業(yè)。 很多人對電焊避之而恐不及，馮世毅卻能在煙熏火燎之中看出金屬溶解的最佳狀態(tài)，在噪聲中聽出“交響樂”的韻律。 剛到哈一機上班的時候，作為企業(yè)老員工的父母建議他不要去工作相對輕松一些的車間，而是到工作環(huán)境相比更差、工作強度更大的車間。再三考慮后，他選擇到六車間工作。“六車間是專業(yè)的焊接車間，比較累。”他說。 盡管六車間的活兒累，但是，馮世毅還是不斷地自加壓力。 焊工的一個重要素質(zhì)就是手穩(wěn)。為了練習手穩(wěn)，剛上班的馮世毅每天回家后扎著馬步舉小板凳。來家里串門的人不明就里，還以為他在練習什么武術(shù)。 此外，他還自費買了大量的書籍刻苦攻讀。對于技校畢業(yè)的他，啃書并不是一件容易的事。白天工作一天的疲憊加上書中時常出現(xiàn)的難點，經(jīng)常會在深夜里給他帶來困擾。 “看不懂那就一遍遍看，找人問，查資料，總之是要弄懂它。”馮世毅回憶。 將近30年堅守焊臺，如今馮世毅突然“沒有”崗位了。他現(xiàn)在的角色就像是排球場上的“自由人”一樣，主要負責一件事兒——攻關(guān)。 攻關(guān)，面臨的項目大多是第一次，是硬骨頭。但，必須成功。 2012年，哈一機首次承擔了裝甲車輛油氣懸掛系統(tǒng)的焊接任務(wù)，這個系統(tǒng)類似于汽車上的減震器。在活塞焊接的時候需要把兩種熔點不同的材料連接在一起，而且在減震過程中不能開裂。 “就像是家里包餃子，一張餃子皮放上餡，捏在一起的餃子皮兩端不是一種面。一邊是白面，一邊是玉米面，你必須把它倆捏結(jié)實了?！?/p> 這，難倒了很多人。 兩種金屬在焊槍下，如果操作不好一種已經(jīng)都快“燒成灰了”，另外一種還“紋絲不動”。面對這個問題，有著豐富的理論和實踐積累的馮世毅經(jīng)過反復試驗終于獲得了成功。 多年來，馮世毅的創(chuàng)造性操作體現(xiàn)在了多款我國新式軍事裝備制造上。平時工作的內(nèi)容，即使面對家人，馮世毅也不會吐露一個字。 從“中國兵器關(guān)鍵技能帶頭人”到全國五一勞動獎?wù)?，再到全國“最美職工”，馮世毅一次次地站在各種領(lǐng)獎臺上。他還擁有相當于正教授級別的研究院級高級工程師的職稱。 “只有先做好人才能做好事情。”馮世毅說，一條焊縫是否嚴密、是否漂亮，都能夠看出一個人的內(nèi)心是否“穩(wěn)當”。 “那到底什么樣的焊縫才是好焊縫呢?”記者問。 “橫平豎直，就像閱兵式上士兵走的方陣那樣?！瘪T世毅如此回答。
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